La gaydad de Dios como la mariconería de Dios: Lo gay en Dios como mariconería radicaría en su indiferencia ante el dolor humano, la felicidad de Dios ante el nihilismo moderno: "Dios es gay" quiere decir que la felicidad del Todopoderoso permanece impávido ante el valle de lágrimas que es el mundo. Al parecer, eso creo, lo que Kurt Cobain quería decir es que Dios es jotito. Aunque admito que esto que digo es arriesgado, y tal vez hago una mala lectura de su frase al pensarla así.Pero conforme más lo pienso, más seguro estoy que de haberlo, si hubiera un Dios, seguro que sería jotito. Tendría que haber sido un maricón en el sentido negativo, en el sentido que descalifica a alguien para hacer evidente su cobardía.Dios es cobarde, puede ser una de las interpretaciones de "Dios es gay", que podría mantenerse si pensamos en su absoluta indiferencia ante la barbarie política acaecida a lo largo de la historia, en su total negación a la salvación del mundo.La mariconería radicaría en ser feliz mientras se es ajeno a un problema, feliz en la cobardía. Dios es feliz. Esa es mi también feliz conclusión en esta perspectiva.Sí, a qué se debe su dicha, difícil saberlo, en definitiva, el mundo no siempre parece estar bien, mucho menos cuando uno sabe que día tras día mueren miles de niños africanitos cuando no los adoptan ni Madonna ni Angelina Jolie, cuando sabemos que noche a noche asaltan, matan(rile) a los mariconis, y tiran los restos de las travestis muertas en las afueras de las ciudades donde les "permiten" existir, países enteros son arrasados por bombarderos adolescentes que pretenden jugar – y lo hacen desde sus simuladores de videojuegos en los tanques de guerra-, precisamente, a la guerra, la mayoría de los seres humanos se lanzan a la más nefasta de las actitudes ante el absurdo del dominio del nihilismo imperialista en Occidente, y no obstante, Dios es gay, a pesar de todo esto Dios es feliz.
Aissera, Nanninè, me ne sagliette, tu saje addo'? (Tu saje addo'?)
Addo' 'stu core 'ngrato cchiu' dispietto, farme nun po'! (Farme nun po'!)
Addo' lo fuoco coce, ma si fuie, te lassa sta! (Te lassa sta!)
E nun te corre appriesso, nun te struie, sulo a guarda'! (Sulo a guarda'!)
Jammo, jammo, 'ncoppa jammo ja',
jammo, jammo, 'ncoppa jammo ja'.
Funiculí - funiculá, funiculí - funiculá,
'ncoppa jammo ja', funiculí - funiculá.
Se n' 'e' sagliuta, oi' ne', se n' 'e' sagliuta, la capa già! (La capa già!)
E' gghiuta, po' e' turnata, po' e' venuta, sta sempe cca'! (Sta sempe cca'!)
La capa vota, vota, attuorno, attuorno, attuorno a te! (Attuorno a te!)
Sto core canta sempe nu taluorno,sposammo,oi' ne'! (Sposammo,oi' ne'!)
Jammo, jammo, 'ncoppa jammo ja',
jammo, jammo, 'ncoppa jammo ja'.
Funiculí - funiculá, funiculí - funiculá,
'ncoppa jammo ja', funiculí – funiculá.
Polichinela es un personaje de las farsas y pantomimas italianas, de carácter burlesco. Recibe el nombre de su creador, Paolo Cinelli, famoso comediante originario del Nápoles del siglo XVI.
Así Arlequín llevaba un vestido de parches en forma de rombos y un antifaz o tricornio en la cabeza. Su papel era el de un sirviente siempre pobre, pero ambicioso, y en general se metía en líos acabando apaleado. Enamorado de la hija de su amo, Colombina, famosa por su belleza, se enfrentaba siempre al padre de ésta al intentar verse con la bella Colombina. Odiaba a Brighella (que iba siempre vestido de blanco y de verde) por ser muy corpulento y fuerte, virtudes de las que Arlequín carecía.
Por otro lado, Polichinela o también conocido como Pulcinello, vestía siempre de blanco y con un gorro puntiagudo. Tenía la nariz aguileña y la barbilla prominente, con voz nasal y de elevado volumen. A veces, también tenía joroba. Era un astuto matón que no se separaba de su garrote para darle una paliza a quien no pensara como él.
El personaje de Polichinela nace, como hemos dicho, en Nápoles, donde alcanza un gran éxito y popularidad llegando a alcanzar su fama a Francia, donde es bien acogido hasta que aparece en escena el personaje Guignol, que será la causa de su declive. Así, en España se le conoció como Don Cristóbal Polichinela.
SUBIDA AL VELETA...
Desde Granada, por la carretera hacia Sierra nevada y poco antes de llegar a Pradollano, una indicación hacia la izquierda nos lleva al Veleta y a Hoya de la Mora, donde en una gran explanada aparcaremos nuestros coches. Somos diez compañeros los que emprendemos la subida, son las 10:30 a.m. Un cielo cubierto a ratos, y otros con un sol radiante. Estamos a 2500 m de altura, y el veleta allí arriba se divisa. La subida por la carretera nos llevará directamente al veleta, pero también los distintos caminos que acortan, aunque con mayor desnivel. Yo como las cabras prefiero los senderos, los caminos, y no el asfalto. Sin pérdida alguna, el veleta siempre se ve, es cuestión de paciencia, y de subir. Al poco de empezar la subida, el monumento a Nuestra señora de las Nieves resalta sobre un montículo, su silueta negra, embellece el blanco nevado de los picos, del Veleta.
La pista zigzagueando sigue subiendo, cuando un grupo de cabras monteses salen a nuestro encuentro. Sin miedo alguno, y acostumbradas a los montañeros, pasean casi inmóviles, sin prisas. Según subimos, el camino más blanco. La nieve en algunos tramos, ya casi lo invade. El veleta al fondo se sigue viendo, a veces oculto entre las nubes. Las vistas empiezan a ser espectaculares.
Ya, a poco más de una hora de camino para coronar la cumbre, en la zona conocida como las posiciones, la nieve ya tiene una buena altura. Es el momento de sacar los bastones y poner las polainas. La carretera ya ha desaparecido, pero la prolongada planicie, nos da pista de estar en el camino correcto. A nuestra derecha las pistas de sky de borreguiles se divisan perfectamente entre decenas de carteles.
Hundido a veces hasta la mitad de las rodillas, los pasos se hacen lento, y el marcar de otras huellas la hacemos nuestro camino. Después de unos quince minutos andando por la nieve, el grupo queda disperso, y solo Juan, Rosa y el que suscribe seguimos hacia arriba. Pichardo, queda un poco más abajo, indeciso si subir o bajar. Al final se incorpora a nuestro grupo. Ahora el desnivel es más fuerte, las piedras caen, y en otros tramos la nieve resbala, pero poco a poco seguimos subiendo.
Esta foto muestra las pistas de la Base Aérea de Torrejón, en Madrid, antigua base militar de los EE.UU. que ahora se utiliza como segundo aeropuerto para los aviones privados. Curiosamente la pista mide 4,6 kilómetros que es algo más que los 4,3 de la nueva pista 3 de Barajas y bastante más que los 3,7 y 4,0 km. de las pistas 1 y 2 del principal aeropuerto de Madrid.
...MIS SEMANAS SANTAS... a mi me gustaba una película que se llamaba Furia de TItanes y trataba sobre la mitología griega con unas animaciones así recoooontra arcaicas:
...y a veces me quedaba pegado con Ben Hur... luego un amigo me dijo que Ben Hur era en realidad un romance gay entre Ben Hur y Mesala y yo le dije COMO??? y el me dijo que QUE COMO NO ME PODIA HABER DADO CUENTA... si la escena de los latigazos era tan obvia.
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No posssss. yo no me di cuenta, y de los huevos de pascua, nunca me han dado uno y no he jugado a encontrarlos y no sé que rayos es la pascua pero una amiga escribió un poema que decía "puedo recordar las semanas santas, puedo recordar que tan seco es el bacalao y recordar que por lo bajo comíamos pollo, puedo entender que ahora Dios esté molesto conmigo por eso" ese poema a mi me mataba.
El Puerto de Palma espera superar por primera vez este año las 500 escalas, hasta alcanzar las 502, según informaron fuentes del organismo Puertos de Baleares, que resaltaron el buen comportamiento de este segmento de actividad turística, que ha crecido en lo que llevamos de 2008 un 6% en la afluencia de pasajeros, con 1.058.201 visitantes hasta ahora en el conjunto de los puertos que gestiona APB.
SAN FERNANDO - PALMA DE MALLORCA...
Los datos facilitados por el organismo público indican que, hasta el pasado 30 de septiembre, pasaron por la rada mallorquina 895.617 cruceristas, frente a los 847.524 contabilizados en el mismo periodo de 2007, con una evolución positiva de unos 48.000 pasajeros que, sin embargo, son atribuibles a la época estival, porque el mes pasado no se produjeron cambios en las cifras, con 147.000 visitantes en esta modalidad.
Según precisaron las citadas fuentes, el principal puerto de las islas cerró 2007 con un total de 476 escalas, cifra ampliamente superada a dos meses de concluir el presente ejercicio, por lo que consideran que la llegada de cruceristas “va creciendo de una manera importante” y, de hecho, las estimaciones para 2009 son de 521 recaladas en la rada mallorquina.
Por otra parte, también creció el número de estas embarcaciones que realizan escalas en Palma y, a pesar de que en términos absolutos sólo lo hizo en lo que llevamos de año un 1%, se trata en todos los casos de cruceros más grandes, con capacidad para transportar hasta 3.000 turistas en cada viaje y, además, creció el volumen de naves que usan la isla como base de salida y llegada de sus travesías.
Se da la circunstancia de que esta actividad aún continuará en progresión, ya que precisamente este viernes, 31 de octubre, está previsto que el presidente de Ports de Balears, Francesc Triay, firmará un convenio con la compañía Aida Cruiser para la cooperación en materia de promoción y desarrollo de las instalaciones dedicadas a estos buques en el puerto palmesano, que en abril de 2009 acogerá la bautizo del buque ‘Aidaluna’.
Respecto al resto de puertos de las islas, Ports de Baleares destacó el buen comportamiento de Mahón, que alcanzó un crecimiento del 10 por ciento, con 88.553 pasajeros cruceristas hasta ahora, frente a los 80.348 del año pasado en el mismo periodo; una proporción que se mantendrá estable hasta finales del presente ejercicio, porque Menorca no recibe apenas buques grandes en los meses de noviembre y diciembre.
Recuperación de Ibiza
En el caso de las Pitiusas, destaca la recuperación de Ibiza, que creció un 8%, con la llegada hasta ahora de 72.029 pasajeros, frente a los 66.961 de 2007, y que sí experimentó un repunte perceptible en septiembre, cuando recibió 14.417 turistas de este tipo, frente a los 9.763 contabilizados en el mismo mes del año pasado.
Finalmente, el crecimiento del 291% en la actividad crucerista de La Sabina (Formentera) es considerado positivo pero “engañoso” desde el organismo público, ya que se mueve en unas magnitudes muy inferiores a los demás puertos, con la llegada de 1.947 turistas de cruceros en lo que va de año, frente a los 498 registrados en todo 2007. Sin embargo, una parte significativa del crecimiento se produjo en septiembre, con 905 pasajeros, frente a los 100 del mismo mes del año pasado.
Me gustaría contactar con este COLEGA a mi llegada a Vitoria: minga_17@hotmail.com
Un empresario español pretende levantar un parque comercial en CayaEl parque daría empleo a unas 14.000 personas También está previsto edificar un gran hotel EFE/ELVAS Keelson, una firma española, puede invertir unos 250 millones de euros para edificar un gran parque comercial y logístico en la localidad portuguesa de Elvas, a 12 kilómetros de territorio español, según el semanario 'Linhas de Elvas'. La misma publicación, que cita al presidente de la firma, Rafael Aguirre, precisa que el referido parque se levantaría entre Elvas y la localidad fronteriza de Caya, en la que se encuentra la aduana luso-española, y junto a la autopista A-6. Según Aguirre, el parque daría empleo a unas 14.000 personas e incluirá un hipermercado de 15.000 metros cuadrados y un gran centro comercial y logístico, con 60 o 70 tiendas especializadas. El mismo empresario sostiene que está igualmente previsto edificar un gran hotel, que integraría un centro de congresos para reuniones de especialistas. Importante «Esto, potencial y turísticamente, es muy importante. Primero porque vienen personas cultas, después porque siempre llegan acompañadas y finalmente porque los acompañantes no asisten a las conferencias, pero irán a visitar la ciudad», manifestó Aguirre. Según Rafael Aguirre, un estudio de mercado demostró que «Alentejo es una región desconocida, pero con gran potencial» y que entre ella y la vecina Extremadura española suman un millón de potenciales consumidores. En la vecina Badajoz no existe un parque de este tipo y los negocios deben ser enfocados de modo global, puesto que Caya se sitúa en el epicentro del eje que se pretende crear entre Alcázar de San Juan (España) y el puerto portugués de Sines. En sus declaraciones al semanario asegura que «este es un proyecto para Portugal y no para España» y explica que su pretensión «es que los comerciantes de Elvas crezcan, no que desaparezcan», y que el cien por cien de las grandes superficies del futuro parque ya están vendidas. Precisiones 'Linhas de Elvas' intentó conocer datos de la visión de las autoridades de la zona sobre los planes del empresario español ante los servicios de la Comisión de Coordinación de la Región de Alentejo, pero no consiguió que su presidente, Joao Transmontano, les hiciese precisiones sobre el proyecto. Este proyecto desvelado ayer no es el único que existe para crear un gran centro comercial en la parte portuguesa de la frontera de Caya....................
Vitoria-Gasteiz:
